Tips
(Last UpDate : )

自分でブレーキフルードのエア抜きをするようになったので、じゃあパッド交換も出来るんちゃうん？ってなわけで、ブレーキパッドの交換に挑戦してみました。

今回は、フロントのブレーキパッド交換です。 リアのブレーキには、サイドブレーキ用にドラムブレーキがありますが、パッドの交換だけ云えば、手順はフロントと変わりないと思います。 勿論、パッドの大きさが違うので、フロント用をリアに転用は出来ません。

古いパッドを外すために、リテーニングピン(抜け止めピン)とクロススプリングを取り外します。 作業の前に、パッドセンサーを外しておくといいでしょう。 指で引っ張れば、簡単に抜ける筈です。 ちなみに、雁タンク号は、最初からパッドセンサーを外してしまってるので、この作業はありません。 パッドを目視点検する機会が多いもので、必要ないかな、と。 まずは、ピンを抜き取ります。 ポンチをピンの先端に当てて、ハンマーでコツコツと軽く叩くと・・・。

簡単に、奥に抜けて行きます。 ちなみに、ポンチの大きさは、私の手持ちの中では、3.2mmΦくらいがちょうど良かったですよ。

はい、ピンが1本、外れました。 クロススプリングが、ぷらーんとします。 この調子で、もう1本のピンも外しちゃいましょう。

外したピン2本とクロススプリング。 うわ〜、凄い錆。 次、パッド交換するときは、これも一緒に交換しようっと。

これで、パッドがフリーになったので、引っ張り出します。 ただ、ピストンがパッドを押してる状態なので、このまま手で抜き取るには、なかなか苦しいです。 私の場合、両手で両パッドを掴んで、ピストンを戻す方向にぎゅ〜〜〜〜〜〜！とパッドを押すと、隙間が出来るので、そのままパッドを抜き取りました。 両側一緒に押し戻す、ってのがミソです。片方だけやると、片方のピストンが引っ込んだ分、もう片方から出て来ちゃいますからね〜。 ・・・しかし、凄い錆だなぁ。

パッドを取り出すと、よくシムが残ります。 このシムも、忘れずに取り出しましょう。 車種によっては、このシムを再利用する事も多いそうですよ。 雁タンク号の場合は、シムがパッドから完全に外れているときには、そのシムは捨ててしまいます。 ついでに、パッド取り付け部を、ブレーキクリーナーで掃除しておくと、いい感じです。

取り出した、パッドとシム。 パッド表面に、変な切り欠きがありますが、これはパッドセンサーを装着する穴が、パッドの磨耗によって見えているんです。 これくらいになると、パッドの警告灯が点くんでしょうねー。

で、これが新品のパッドです。 フロント側4枚セットの型番は、911.351.950.06のようです。 新品パッドは、シムも一緒に接着剤で貼り付いています。これは、鳴き止めの為ではなく、パッドとピストンの密着を良くする為の物なんですって。

この穴に、パッドセンサーを取り付けます。 ちなみに、パッドセンサーには2種類あって、黒いコネクタみたいなタイプと、針金を2つ合わせたようなタイプ。 このパッドの場合、取り付けられるのは、後者のタイプのみです。

新旧のパッド厚み比較です。 新品パッドの厚みは、なんと実測9mm。 う、薄いなぁ・・・。そりゃあ、すぐに無くなっちゃうよなぁ・・・。 古いパッドの方は、残り3mmでした。 使用限度は2mmなので、しまった、まだまだ使えたのかぁ(汗)。 ちなみに、パッドは極端な話、残ってさえいれば、1mmだろうが0.5mmだろうが、ブレーキは効きます。 ただ、熱容量は減る(つまり、熱いローターとピストンの間が狭くなる)ので、フェードやらパーコレーションが起こり易くなるようです。 その辺を考えながら、パッドの交換時期を決めるのがいいんじゃないでしょーか。

パッドの摺動部に、ブレーキグリスを薄く塗っておきます。 普通は、鳴き止めに、パッド裏面のシムにもグリスを塗るんですが、この場合のシムはパッドとピストンの密着を良くする為なので、グリスを塗ってはいけないそうです・・・。知らなかった！ ブレーキグリスって、灰色の軟膏みたいですねー。ぬりぬり。

ピストン戻しのSSTを使って、迫り出しているピストンを戻します。 専用工具が無くても、2本のウォーターポンププライヤーで代用出来ますよ。 ピストンを戻して、そのままほったらかしにしていると、ジリジリとピストンが迫り出して来て、いざパッドを差し込もうとしても入らなかったりします。 これは、大気圧がリザーバータンクのフルードを押しているからだとか。

新しいパッドを差し込み、クロススプリングとリテーニングピンを元通り取り付けて、はい完成。 あ、パッドセンサー装着車は、このときに一緒に取り付けます。 ついでに、余りにも錆が酷かったピンにも、グリスを塗ってみました。効くかなぁ？ そんなこんなで、やってみると意外に簡単、ブレーキパッドの交換です。 ただ、クルマの制動に大きく関わるところなので、念には念を入れてシッカリ取り付け、しっかり確認！ 自分で手を入れる事で、クルマに対する愛情も益々増して、しかも工賃がかからない！ やっぱり、クルマを触るのは、楽しいですねぇ。うふふ。

▲Tips
▲Site Top

Copyright(c)2000-2007 GANNOS Soft Works since 1991 岩田雁之助