Maintenance Diary - 9114(930)
2009

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2009/12/29(火) アディショナルファンリレー交換、ブロアファン交換 ODO:222,035km

先日の、暖房の故障。パーツが届いたので、交換作業をしました。

まずは、簡単なアディショナルリレー交換から。

エンジンルームの左側、黒いプラスチックカバーに覆われている下に、それはあります。
ネジを外して、カバーを取ります。かぽっと。

で、問題のアディショナルリレーは、手前側の小さい銀色の箱です。

ネジを外して、コネクタを取り外します。
このコネクタが固い！かなりグリグリしないと、外れませんでした。いやぁ、壊しちゃうかと思ったー(汗)。

このリレー、新品は5万円くらいします。あり得ない値段なので、中古を調達して頂きました。感謝！
ただ、中古なので、リレーのピンが、物凄く汚れていました。このまま取り付けるのは、ちょっとアレだったので、紙やすりでピンを磨いてから。愛情愛情！

お陰で、キー抜いても暖房が動作しちゃう現象は、直りました！いやぁ、これが普通だよね！

続いて、エンジンルームのブロアファン交換。

エンジンルームの左側奥、ダクトが2つ繋がった、カタツムリみたいな黒い物体が、ブロアファンです。

ブロアファン右側に、コネクタが出てるので、これを外します。

ダクト類は、ファンから外すだけでOK。全部外さなくても、ファンを取り外せます。
丸いダクトは、金属バンドをマイナスドライバーで。四角い左側のダクトは、7mmのソケットレンチで外せます。

ブロアファン自体は、座台に金属バンドで共締めしてあるだけと云う、超イージーな固定方法。
大きめのマイナスドライバーで緩めるだけで、外せます。

但し、金属バンドのネジ、全部外すとポロリと落ちます！注意。
私は、エンジンルームの奥に落としちゃって、拾い上げるのに往生しました。うひー。

ブロアファンが外れると、こんな感じです。

後は、新品のブロアファンと交換して、元通りにダクトを取り付けて、修理完了。

試運転してみたら、室内に煙がー！！！
でも、5分動作させたら、治まりました。ファンが新品だからかな？何かが馴染んでなかったのかも。

動作は、すこぶる快調。風量も増えました！こりゃいいや。

このブロアファンは、ずっと回ってるファンらしいので、定期的な給油が効くらしいです。
取り外し方も分かったし、せめて年に一回は、ベアリングに給油してあげようっと。

それから、室内の足元にあるブロアファンも、同様に給油すると良いみたいですよー。壊れると高価いですしね。

あ、そうそう。
リレーの交換するときは、バッテリーのマイナス端子を外しておいた方がいいですよ。
作業中、リレーがバラバラになって、火花が散りましたから、私(汗)。

これで、厳しい冬も乗り越えられる！

2009/12/28(月) 左側ヘッドライト断

2009/12/28(月) 山口大学生によるソフトボール事件、残念な決着

2009/12/12(土) keep9にて診断、アディショナルファンリレー異常、ブロアファンベアリング異常

2009/12/05(土) ドアスイッチ清掃、暖房のブロアファン止まらず

先日の暖房が切れない現象、案外、ドアスイッチの接触じゃないか？って疑惑が出て来たので、清掃しました。

初めて、バラしてみたんですが・・・、凄い構造。超簡単。
ネジ部がボディに落ちてて、ドアが開いてるとカシメ部とネジ部が接触、ドアが閉まるとカシメ部がネジ部から離れる、たったこれだけ。

前々から、ドアスイッチの接触は良くなかったので、ちょうど良い機会。
ゴムカバーを外すと、11mmのネジで締まってるので、それを外すと、右の写真みたいな感じになっているのです。
接触部分のサビを落とすべく、紙ヤスリでスリスリしときました。

うん、接触不良は解消！でも、暖房の異常動作は、変化なし。残念。

改めて、バッテリーを接続して、現象確認。

キーを挿してないのに、やっぱり異音がする・・・。
暖房のスイッチを全開にすると、暖房のブロアファンも全開に。
スイッチを切っても、やっぱり異音が・・・。

あ！デフロスタじゃなくて、助手席の足元じゃないか？と、助手席の内装を剥がすと、ビンゴ！
異音の元凶はコレだ！
そんなわけで、ここのカプラを外すと、異音が止まりました。

・・・と思ったら、運転席からファンの作動音が・・・。
ああぁ、スイッチが切れてても、暖房ファンは勝手に回り続けているのね・・・。やっぱおかしい！

そんなわけで、またバッテリーを外しました。はい、修理出し決定！

2009/11/29(日) エンジンオイル交換、暖房システム異常？ ODO:220,756km

先日の長距離走行を受けて、エンジンオイルの交換をしました。

前回の交換から4,898km走行。抜いてみると、いつものようにどーろどろ(汗)。
ううぅ、毎回反省！もうちょっと、もうちょっと早くに交換せねば～！

新油は、いつものelf EXCELLIUM GTTB 10W60。備蓄が無くなったので、友人を通じて購入。いつも感謝です！

いや～、新油は良い。ほんと、エンジンの回り方が軽くなります。ハッキリ実感。
これが嬉しくて、オイル交換を自分でやってるのです。人もクルマも、喜んでくれると嬉しいじゃないですか。

作業内容・仕様部品	数量	単価(円)	金額(円)
エンジンオイル elf EXCELLIUM GTTB 10W60 ACEA:A3 API:SL	9.5	-	-
オイル処理箱 Oil eater OIL CHANGE BOX 5 quarts	2	-	-

で、楽しくクルマを走らせていたら、どうも暖房時のブロアファンの動きがおかしい。
最大風量にしても、ときどき動かない・・・。

それでも、騙し騙し使っていたのですが。
今日、エンジンを切ったら、何処からかファンの回る音が・・・。
キーをシリンダーから抜いても、ファンの回る音が・・・。

試しに、暖房を最大風量にしてみたら、ごぉ～～～～～～！！

えー！！何で！？キー抜いてるのに、暖房動くん！？？
でも、暖房のスイッチを切っても、遠くからファンの回る音がするし、あれれ？意味が分からないぞ？

どうにも分からないので、keep9さんに電話。
状況を説明すると、やっぱりおかしいらしいです。キー抜いたらブロアファンは回らない、と。
しかも、音の出所を説明すると、暖房ではなく、フレッシュエアを吸入するデフロスタのファンのようで。

取り敢えず、今日はもう無理！ってんで、バッテリーのマイナス端子を外してしまいました。

さーてと・・・、修理出し、かな。夏にクーラー効かないのは平気だけど、冬に暖房効かないのは、命に係わるからなぁ・・・。しくしく。

2009/11/22(日) 走行距離22万キロを突破 ODO:220,000km

2009/10/20(火) 修理見積

2009/10/15(木) 修理見積の為、入院

2009/10/14(水) 山大生にソフトボールぶつけられました、その3

2009/10/12(月) 山大生にソフトボールぶつけられました、その2

2009/10/10(土) 山大生にソフトボールぶつけられました

2009/09/26(土) バッテリー充電

購入から3年が経過したので、バッテリーを充電してみました。

基本的に、私は、週に5日以上クルマに乗っているので、バッテリーあがりの心配はしてないんですが、ちょっと面白そうな充電器を買ったもので(笑)。

レディパルスチャージャーって云う、サルフェーション除去機能付きのバッテリー充電器なんですが、詳しい説明は省くとして、ただ充電するだけじゃなくて、ある程度のバッテリー機能回復もしてくれると云う！
愛読書のオートメカニック誌に載ってて、気になってたんですよね～。

取り敢えず、この充電器で、年に1回程度のメンテナンスをして、実際にセルモーターが回らなくなるまで、同じバッテリーを使い続けたいと思います。

何年持つかな？私の乗り方だと、何もしなくても5年は持つと思うので・・・、目標は8年だ！

2009/09/24(木) クーラーガス充填

2009/09/15(火) クーラー修理の為、再入院

今更ですが・・・、修理した筈のクーラー、若干効きが悪い！

高速道路走行や、薄暮時は、今まではクーラー全開で顔面に当てれば、どうにか過ごせたんですが、今は、ギリギリ駄目！
う、う、うーむ。

そんなわけで、今シーズンでこの問題に決着をつける為、雁タンク号再入院です。

元々、今回の修理では、冷媒を少なめに充填しているので、そこはギリギリいっぱい充填して貰うとして・・・。

なんとなーく気になっているのは、ヒートエクスチェンジャーの口が開いてるのでは？ってところ。吹き出し口から、そこはかとなく熱風が出てるような気がするんですよね・・・。

それから、エバポレータ周辺を目視点検したんですけど、リレーのヒューズがヤバいことに・・・。
樹脂の中が、泡立ってます。切れる寸前、ですねぇ。
こりゃあ、一時的に大電流が流れてるんじゃないかぁ！？
取り敢えず、新しいヒューズに交換して、ここは様子見です。

今、しっかり直しておけば、来シーズンはメンテフリーだ！
快適装備がバッチリな旧車って、ちょっとカッコイイじゃないですか・・・(遠い目)。

2009/07/29(水) エンジンオイル交換、オイルエレメント交換 ODO:215,858km

やーっとやっと！やっとこさ！オイル交換が出来ましたー！
来週、山口から蒜山まで走るんで、オイル心配だったんですー。

全然時間が無くって、仕方なしに、運良く仕事が早く終わった夕方の明るいウチに、ちゃっちゃとやりました！
夏はイイね、日が長くて！

オイルは、備蓄しているelf EXCELLIUM GTTBの10W60。エレメントは、これまた備蓄のMahle OC54です。

オイルを抜いてみると、いやぁ、毎度毎度「うわぁゴメン」って思います・・・。
新油は、あんなに浅い飴色でさらさらなのに、廃油はどーろどろ・・・。
オイルは汚れるのが仕事だから、ここを気にし過ぎてもしゃーないんですけどね、外したドレンボルトに、乳化したオイルが・・・。

すまんー、雁タンク号すまんー(涙)。

前回のオイル交換から4,993km走行、うーん、もうちょっと早めの交換を心がけよう。

2009/07/18(土) クーラーシステム修理 ODO:215,555km

雁タンク号が、帰って来ました！

クーラーガスがすぐ抜けるので、それの修理でした。
作業内容としては、エバポレータ交換、エキスパンションバルブ交換、ドライヤー交換、フロントコンデンサファン交換、クーラーガス注入、ですね。

そもそも、ガス抜けは、定番のエバポレータからだったので、当然、そこを交換。
で、その周辺も、一緒に交換したわけですが、何故かドライヤーの検査窓まで、冷媒が戻って来ない事が判明。

色々調べて貰った結果、フロントのコンデンサに付いているファンが、固着して動いていませんでした。
コンデンサは、気化された冷媒を液体にするところで、ここの出口でちゃんと液体になってないと、検査窓から液体は見えないし、冷却効率もかなり落ちるみたいです。
ちなみに、リアにも大きなコンデンサが付いてますが、こちらは走行風で冷やすので、ファンレスです。

おかげさまで、夏の雨天時でも、どうにか運転出来る程度には、冷えるようになりました。
これで、安心して乗り回せます！万歳！

何処か遠出したいんですけど、仕事が立て込んでるので、ここしばらくは無理かなぁ・・・。しくしく。

あ～、一通りの修理で、かなり冷媒を投入したので、冷媒代が結構重いですね・・・。

2009/07/07(火) 途中経過

2009/06/25(木) 入院延長

2009/06/03(水) 修理入院

2009/05/27(水) ワイパーゴム交換

2009/05/24(日) クーラー修理部品、アメリカへ発注

2009/05/22(金) クーラー修理見積

2009/05/18(月) クーラー修理見積の為、入庫

クーラーガスの抜けが激しくなったので、修理出ししようと考えてます。

近所に雁タンク号をお願い出来る、新しい整備工場を探す意味で、山口市内のマーシーズさんに見積をお願いしました。
ここは、古いメルセデスベンツをメインにやってる整備工場で、独りで切り盛りされているそうです。

のんびり、やって頂きましょう！取り敢えず、見積待ちです。

代車が全部出払ってて、なんと、軽トラを代車に貸して貰いました！
わははは、軽トラ！楽しくて、乗り回しております。

って云うか、代車を貸して貰えるだけで、すげー嬉しいっす。
今まで、貸して貰ったことって、あんまりないんですよね。

2009/05/15(金) 自動車税納付

2009/05/13(水) 雁タンク号と10年目突入

2009/05/05(火) クーラー本気で故障、温間時にエンジンかかりにくい、パーコレーション？

2009/04/19(日) クーラーガス補充 ODO:212,626km

2009/03/23(月) ワイパーキャップ交換、アクセルロッド注油、クラッチワイヤー取り回し変更 ODO:211,115km

2009/03/21(土) エンジンオイル交換、エアフィルタ交換、燃料フィルタ交換、ブレーキのエア抜き実施 ODO:210,865km

2009/02/25(水) エンジンの回転数が落ちない

2009/02/21(土) 走行距離21万キロを突破、ついでにエンジンオイル購入 ODO:210,000km

自宅周辺をぷらぷらしていたら、雁タンク号の走行距離が、21万キロを突破しました。

最近、雁タンク号以外の移動手段を得て、随分と走行距離が減って来ましたが、それでも去年の年間走行距離は13,815.2km。
やっぱり、メインで動かしてるのは雁タンク号、調子の悪いところも、ある程度の諦めも持ちながら(笑)、ぼちぼち走って行きたいと思います。

取り敢えず、30万キロまでは、ね。

感謝の意味を込めて、休日にメンテでも、と思い、友人のツテでエンジンオイル購入。
elf EXCELLIUM GTTB、とっても高価いオイルなんですが、安く買えました。感謝！

2009/01/27(火) カーオーディオ交換

カーオーディオを、新しい物と交換しました。

今回のチョイスは、KENWOOD I-K7です。
CDのヘッドユニットですが、USB端子も付いているので、i-PodやUSBメモリに入ってるオーディオファイルが再生出来ます。

これが便利！CDだと、かけ換えが面倒だったんですよね。
早速、8GBのUSBメモリを買ってきて、使っています。

不満点は、前のモデルからそうなんですが、大量のオーディオファイルをランダム再生出来ないこと。
それから、前に使っていたKENWOOD L909に比べて、タイトル表示部の表示パターンがダサい、くらいですかね。

雁タンク号から取り外したL909は、ろど子に移植予定です。

2009/01/19(月) 修理完了、トランクルームのパッキン交換、サビ取り

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