Maintenance Diary - 9114(930)
(Last UpDate : 2012/05/10)
愛車
雁タンク号こと、
1986 PORSCHE 911 Carrera 3.2の
整備メモです。
色々あっても、どうにか誤魔化す!気にしない!をモットーで。
■ Diary shorcut ■
雁タンク号整備一覧 / びゅーえる / ろど子 / 岩田雁之助本人
2012/04/29(日) 自動車税納付
今年も自動車税の季節がやって参りました。
ちゃんと国民の義務を果たして来ましたよ。
クルマに永く乗ることは、総合的に見て環境に優しいと思うので、致命的に壊れるまでは何とか維持したいですね。
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
| 平成24年度自動車税 |
- |
- |
63,800 |
| 合計(円) |
63,800 |
▲Site Top
2012/03/某日 エンジンオイル交換、オイルエレメント交換 ODO:254,737km
エンジンオイル交換とオイルエレメント交換しました。
オイルは、エルフ・エクセリウムGTTB 10W60です。
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
エンジンオイル elf EXCELLIUM GTTB 10W60 ACEA:A3 API:SL |
9 |
- |
- |
オイルエレメント MAHLE OC54 |
1 |
- |
- |
| オイル処理箱 |
2 |
- |
- |
▲Site Top
2012/01/29(日) バッテリー補水、追充電
出張などが続いて、暫く雁タンク号に乗る機会がないと判断して、バッテリーの追充電をしました。
開放型バッテリーなので、ついでにバッテリー液を確認したところ、液面が随分と下がっていました。
6セル合計で、150mlくらい補充しましたね。結構、減るんですね・・・。
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
バッテリー補充液 KYK B-uP 300ml |
1 |
98 |
98 |
| 合計(円) |
98 |
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2012/01/26(木) ワイパーゴム交換
そう云えば、半年以上交換してなかったなー、と、ワイパーゴムを交換しました。
相変わらず、社名から熱い想いを感じるNWB(日本ワイパブレード)社製をチョイス。
コストの割に、満足度の高いメンテナンスですよね。
拭き取りバッチリ!
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
ワイパーゴム NWB RW1G 350mm / RW3G 400mm |
2 |
698 |
1,396 |
| 合計(円) |
1,396 |
▲Site Top
2011/12/03(土) 走行25万キロ突破 ODO:250,000km
気が付いたら、雁タンク号の走行距離が、25万キロを超えていました。
最近は、荷物運搬用に軽バンのホンダ・ストリートを使っているので、走行距離が少し抑え気味です。
それでも、年間1万キロ程度なので、順調に30万キロへと向かっております。
エンジンが暖まる程度の近距離から長距離は、雁タンク号こと911。
荷物運搬と超近距離には、軽バンのホンダ・ストリート。
良い季節で良い天気なら、バイクのビューエルXB12Scg。
普段の通勤には、自転車のGIOS PURE FLAT。
こんな感じで、車輪ライフを楽しんでおります、はい。
今、ちょっと原付二種が欲しい・・・。Ape100とか。
独り者で田舎暮らしだからこそ出来る!って感じですね。転勤になったら、どうしよう・・・。
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2011/11/26(土) エンジンオイル交換 ODO:248,678km
さくっとエンジンオイル交換です。
オイルは、いつものエルフ・エクセリウムGTTB 10W60。
基本メンテは楽しいですねー。益々、愛着がわきます。
遠出するぞー!
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
エンジンオイル elf EXCELLIUM GTTB 10W60 ACEA:A3 API:SL |
9 |
- |
- |
| オイル処理箱 |
2 |
- |
- |
▲Site Top
2011/11/14(月) 12ヶ月点検完了、ブレーキランプスイッチ交換、ヒーターバルブ修理、ライトスイッチ調整、シート破れ応急修理 ODO:248,678km
そんなわけで、
12ヶ月点検が
完了しました。
実は、
ヒーターバルブが
開きっ放しになってて、常にそこはかとなく暖かかったんですね。
930のヒーターって、滅茶苦茶効くんですよ・・・。
原因は、
サビによる固着。ワイヤーも、良くなかったみたいです。
パーツ交換だと、取り寄せに時間がかかるとのことで、コツコツと
サビ落としで
対処して頂きました。
サビ取りのシンドさの一端を知っている人間として、ほんと感謝です・・・!
以前、ブレーキランプが点きっ放しになる故障の対応で、2個あるうちの悪かった
ブレーキランプスイッチの配線を抜いていたのですが、今回、
2個とも交換しました。
残り1個のスイッチが壊れて、ブレーキランプが点かなくなるのは、想像するだに恐ろしいですからね・・・。
一番嬉しかったのが、
革シートの破れ補修です。
革って、修理が大変で、何処に相談しても断られてたんですけど、今回、革シートの破れを
内側から接着する方法で、応急処置して頂きました。
これで、破れの拡大が防げる!嬉しいなぁ。
雁タンク号も、
間もなく25万キロ。
まだまだ走りますよぉ。
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
工賃 12ヶ月点検・整備、メーターチェック、ドアミラー振動対策、フロント足回りガタつきチェック、シート破れ応急修理 |
- |
- |
24,000 |
工賃 ブレーキランプスイッチ交換 |
- |
- |
6,000 |
工賃 ブレーキエア抜き |
- |
- |
5,500 |
工賃 ヒーターバルブ修理 |
- |
- |
10,000 |
工賃 ライトスイッチ調整 |
- |
- |
6,000 |
| 値引き |
- |
- |
▲9,363 |
ブレーキランプスイッチ Ate Master Cylinder Brake Lamp Switch, 2-Pole 113-945-515H-M4 |
2 |
- |
- |
| 合計(円) |
45,000 |
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2011/10/30(日) 12ヶ月点検出し
雁タンク号の12ヶ月点検のため、兵庫のFROSCHEさんにクルマを預けました。
最近、実生活が忙しくて、整備日誌がホントにメモ書き程度で(涙)。
詳しく書く暇が欲しいです。
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2011/09/16(金) ウィンドウにフィルム貼付
クーラーの効き向上と、内装劣化の防止(もう遅い!)を狙って、窓にフィルムを貼りました。
スモークフィルムは嫌いなので、殆ど透明な断熱フィルムをチョイス。
これを、フロントガラス以外の全てに貼り付けて貰いました。
さすが、プロにお願いしただけあって、満足いく仕上がり。
これで、もうちょっと内装が持ち堪えてくれると、嬉しいなぁ。
ちなみに、この手のフィルムは、偏光レンズのサングラスをかけるともやもやするので、サングラスを常用する人は、フロントガラスのフィルム貼付はやめといた方がよいですよ。
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
工賃 フィルム貼付(サイド/リア) |
- |
- |
- |
▲Site Top
2011/08/20(土) クーラーコンデンサ交換、リアワイパー撤去
毎年、修理してる気がしますが・・・。
遂に、
クーラーのコンデンサも
交換しました。
これで、配管以外は、
全部交換した事になります。
これで、冷えは
外気温から若干低い程度。
・・・雨の日が凌げれば、それでいいんだ・・・
(涙)。
ここまで交換したら、R134aに換装してしまった方が良かったのかなぁ、ってちょっと思います。あう。
リアコンデンサの取り付けの為に、
リアワイパーを
撤去しました。
一応、ワイパーモータとアームは、自宅の押し入れにて保管中。
若干、
リアコンデンサが、エンジンルーム内で
干渉してるんですが、ま、いっか!
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
工賃 A/Cコンデンサ交換(フロント/リア) |
- |
- |
20,000 |
工賃 真空引き |
- |
- |
3,000 |
エアコンガス R12代替フロン |
3 |
3,000 |
9,000 |
| コンプレッサオイル |
1 |
1,000 |
1,000 |
コンデンサ(フロント) Griffiths A/C Condenser, Front 911-573-056-02-GR |
1 |
- |
- |
コンデンサ(リア) Griffiths A/C Condenser, Rear 911-573-057-04-M207 |
1 |
- |
- |
| 合計(円) |
34,650 |
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価($) |
金額($) |
A/C Oリングキット Santech A/C O-Ring, Contains 7 Different Sizes with a Total of 35 O-Rings, 911(1974-89) 10-9808-204-M325 |
1 |
27.50 |
27.50 |
A/Cコンデンサ(フロント) Griffiths A/C Condenser, Front, 911/911 Turbo(1974-89) 911-573-056-02-GR |
1 |
279.00 |
279.00 |
A/Cコンデンサ(リア) Griffiths A/C Condenser, Rear, 911 Carrera(1984-89) 911-573-057-04-M207 |
1 |
517.25 |
517.25 |
ブレーキスイッチ Ate Master Cylinder Brake Lamp Switch, 2-Pole 113-945-515H-M4 |
2 |
15.00 |
30.00 |
サウンドマット Engine Compartment Sound Mat(heavier-weight material), 911/912(1965-89) 911-556-891-01-M127 |
1 |
58.00 |
58.00 |
ウィンドウスイッチ Window Switch 911-613-621-03-M127 |
1 |
20.25 |
60.75 |
燃料フィルタ Mahle Fuel Filter KL-21, 911(1974-89), 911 Carrera 2/4(1984-98) 928-110-253-06-M67 |
1 |
20.00 |
20.00 |
ディストリビュータキャップ Beru Distributor Cap 930-602-919-00-M47 |
1 |
33.00 |
33.00 |
ディストリビュータロータ Bosch Ignition Rotor 930-602-902-01-M14 |
1 |
13.00 |
13.00 |
| 送料・手数料($) |
275.37 |
| 合計($) |
1,313.87 |
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2011/07/21(木) 油温がいつもより高い
ふと気が付いたのですが・・・。
普通に走っているときの油温が、えらく高い気がします。
今までだったら80~90℃くらいなんですが、今は90~110℃くらい。
高速道路巡航でも90℃までしか下がりません。(今までなら80℃安定だった)
110℃でエンジンを切ると、再始動に手間取る事が多いです。
燃料ラインでパーコレーションが起こってる??
うーん、オイルクーラーにオイルが回ってない?
でも、オイルクーラーに行く配管を触ると、ちゃんと熱くなってるし・・・。
取り急ぎ様子見だけど、いずれはちゃんと診断してもらわんとなぁ・・・。
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2011/07/18(月) エンジンオイル交換、オイルエレメント交換 ODO:245,388km
前回の交換から、既に約5,000キロ走行したので、エンジンオイルとオイルエレメントを交換しました。
オイル交換はメンテの基本!
下に潜るし、エンジンルームは開けるし、目視点検にもなりましたよん。
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
エンジンオイル elf EXCELLIUM GTTB 10W60 ACEA:A3 API:SL |
9 |
- |
- |
オイルエレメント Mahle OC-54 |
1 |
- |
- |
| ドレンボルトパッキン |
2 |
- |
- |
オイル処理箱 SAiAS 廃油処理BOX 吸いと~る 5L |
2 |
- |
- |
▲Site Top
2011/07/08(金) 個人輸入、発注
覚悟完了!
円高も続いているので、クーラーのコンデンサーを、アメリカに発注しました!
到着次第、修理出しです。
ちょうどその頃に、東北へ長期出張するので、まぁ良いタイミングかな、と。
早く来い来いコンデンサー!
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2011/07/03(日) エンジンオイル備蓄購入
エンジンオイルの備蓄が切れたので、いつものようにペール缶で購入しました。
銘柄も、いつものエルフ・エクセリゥムGTTBです。
そろそろオイル交換したいんですが、雁タンク号の長期入院も控えているし・・・、タイミングが悩ましいです。
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
エンジンオイル elf EXCELLIUM GTTB 10W60 ACEA:A3 API:SL 20L |
1 |
33,300 |
33,300 |
| 合計(円) |
33,300 |
▲Site Top
2011/06/25(土) オーディオユニット交換

長距離ドライブに必需品、
オーディオユニットを
交換しました。
KENWOOD I-K900、動画も見れる優れもの!
でも、動画変換が上手く行かなくて、一度もちゃんと再生された事が無いと云う・・・
(しくしく)。
私は普段、
USBに
mp3ファイルを入れて聴いてるんですが、
フォルダの表示と移動が格段に早くなりました!
但し、
起動時の読み込みが、
とっても遅いですが
(汗)。
それはさておき、
動画変換上手くいかなーいッ!!
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
オーディオユニット KENWOOD I-K900 |
1 |
30,240 |
30,240 |
| 合計(円) |
30,240 |
▲Site Top
2011/06/23(木) ウェザーストリップ交換、フロントガラスパッキンにコーキング注入、ヒューズ交換、クーラーガス投入、クーラー効かず
雨水の室内流入は、
助手席側のウェザーストリップからと、
フロントガラスのパッキンからでした。
またフロントガラスのパッキンか・・・。しくしく。
助手席側と、ついでに運転席側の
ウェザーストリップを交換。
フロントガラスパッキンに、
コーキング剤を打ち込み直して、雨漏りは停まりました。
ウェザーストリップ、1本2万円以上するんですよ・・・。安いのを探して頂きました。
スモールランプが切れていたのは、バルブではなく、
ヒューズの接触不良だったそうです。
ヒューズ交換で回復。
ついでに、
クーラーの調子を診て貰ったんですが・・・。
去年よりも、
効きが悪い!
何より、湿気が取れてないのが、致命的。
ま、マジッスか・・・。
去年、どんだけお金かけて直したと・・・。
エバポレータ、ドライヤ、コンデンサファン、コンプレッサまで交換してるのに。
残るは、フロントとリアのコンデンサ。あと、途中の配管くらいですかね、交換していないのは。
現在、思案中。ため息が出ますな。
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
修理整備
運転席助手席ウェザーストリップ交換
フロントガラスパッキン、コーキング打ち込み
ヒューズ交換
クーラーガス投入(ガス持ち込み) |
- |
- |
49,500 |
| 合計(円) |
49,500 |
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2011/05/29(日) 雨漏り修理入院
雨の日、助手席に、滝のように雨水が入ってくるのですよ・・・。
そんなわけで、修理入院です。
安いウェザーストリップを探して貰ってるので、長期入院確定です。はわわ。
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2011/05/13(金) 雁タンク号と12年目突入
雁タンク号と暮らし始めて、丸11年が経ちました。今年で12年目です。
ここ最近は、サビが酷くて酷くて・・・。
錆に悩むたぁ、遂に旧車の仲間入りですかね!
のんびり、一緒に歩んで行きます。
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2011/05/10(火) 左側スモールランプ点灯せず

あらら、
左側の
スモールランプが
点きません。
うーん、断球かな?
暇なときに、交換しましょうかねー。
そろそろ、雁タンク号に付けられる、
BA9s口金のLEDって、出てるんじゃないかなー。
探してみようっと!
出来れば、古い雰囲気に合う、色温度の低いLEDが良いなぁ・・・。
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2011/05/07(土) フロントワイパーゴム交換
まもなく梅雨入り!
そんなわけで、ワイパーゴムを交換しました。
これで、雨の日も安心!
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
ワイパーゴム NWB RW1G 350mm / RW3G 400mm |
2 |
628 |
1,256 |
| 合計(円) |
1,256 |
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2011/05/05(木) 自動車税納付
ここ数ヶ月、雁タンク号に大きなトラブルも無く、平和に過ごして来たのですが、ここで大出費!
そう、自動車税の季節ですよ。
そんなわけで、今年もちゃんと国民の義務を果たして参りました。
ところで、自動車税のグリーン化って、エコカーに乗ると安くなる!って思ってたんですが、安くなるのって新車登録した後の1年だけ、って知ってました?
私、車検2回分くらいは安くなるんだと勘違いしてました・・・。
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
| 平成23年度自動車税 |
- |
- |
63,800 |
| 合計(円) |
63,800 |
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2011/02/19(土) エンジンオイル交換 ODO:240,433km
なんだかんだで、結構走ってますので、エンジンオイルの交換をしました。
前回の交換から、約4,400キロ走行。うーん、相変わらずのドロドロっぷり。
いつも、雁タンク号に申し訳なく思っちゃいます(汗)。
油種は、いつものelf GTTB、10W60の化学合成油です。
20リットルペール缶で購入して、備蓄してるんですが、今回でちょうど全部使い切りました。
・・・まぁ、使い切る為に、無理矢理10リットル注れたんですが、ちょっと多かったですね・・・(汗)。
普段は、9リットルくらいです。
やっぱり、新油は良い!エンジンの回転が軽くなったように感じます。
| 作業内容・仕様部品 |
数量 |
単価(円) |
金額(円) |
エンジンオイル elf EXCELLIUM GTTB 10W60 ACEA:A3 API:SL |
10 |
- |
- |
オイル処理箱 KAFKO Oil eater |
2 |
- |
- |
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2011/02/06(日) 走行距離24万キロを突破 ODO:240,000km
広島でたらふく焼肉を食べた後、山陽道で山口へ帰宅中に、走行距離が24万キロを超えました。
・・・飽きないなぁ、雁タンク号。まだまだ乗るよッ。
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